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結構加載試驗系統具體的控制方式
發布日期：2018-06-07 瀏覽次數：1967
結構加載試驗系統主要由自平衡門式反力架、分離式加載油缸、手動加壓泵站、自反力錨固裝置、關節支座、位移計、數據采集儀、傳感器、顯示儀表、分配梁、鋼筋混凝土梁虛擬受彎試驗仿真軟件等其它必要的附件等組成。結構加載試驗系統采用全自動控制方式；達到同步加載，可控制各油缸出力大小不同，可實現壓力油缸先加載并穩定后，拉壓油缸再同步加載或單步加載；具有自動保載功能，穩壓（保壓）時間滿足48小時；實現荷載跟蹤，在試件進入破壞階段后實現荷載跟蹤。
結構加載試驗系統主要特點：
1.復雜的六自由度（DOF）的控制系統，針對大型建筑子結構模擬多向變形或結構加載；
2.采用大載荷和變形測試大型結構組合件包括梁柱框架體系，墻體、橋墩等；
3.高速數據采集系統以及和三維光學位移測量系統；
4.遠程臨場視頻系統，獲取高分辨率的圖像、音頻數據，提供遠程協作和損傷過程的詳細記錄。
結構加載試驗系統功能介紹：
1．加載框架：由水平架、固定梁、承載橫梁、反力裝置及原加載機架等部分構成，框架結構緊湊，穩定性好，剛度高、頻響快、能確保試件在垂直方向和水平方向試驗中承受系統產生的軸向和側向力的綜合負載作用；
2．液壓系統：采用無泄漏的技術設計，壓力輸出平穩，無波動、低噪音、散熱效果好、過濾精度高，具有壓力超載、油溫超溫等自動保護功能，液壓系統滿足整個實驗室實驗系統工作需要；
3．控制方式：采用PIDF控制方式，實現力、位移、變形等參數的閉環控制；
4．微機系統：使用于Windows2000/xp實驗平臺下操作，計算機實時顯示試驗系統過程；
5．關鍵元器件：采用進口品牌—美國伺服閥、油泵、美國負荷傳感器、美國控制系統。
結構加載試驗系統主要應用于：土木工程結構測試、汽車零部件試驗、飛機結構試驗、生物力學結構測試及摩擦模擬系統。
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